随着港口建设的发展扩大，施工工艺和施工技术 不断完善和提高，码头工程的内部和外部质量都达到了一个新的水平，但作为水上施工的高桩码头面层龟裂现象一直是施工单位比较头痛的问题。鉴于码头施工有其自身的特点，水上施工条件不如陆上方便，受到施工船机、天气影响较大，质量控制相对较难，就本人所了解工程中均存在着面层龟裂现象，下面就这些工程面层龟裂的共同特点及产生的原因和防治措施做以下探讨：

　　一、码头砼面层龟裂的特点：
　　龟裂属于码头面层裂缝中的一种，也是最为常见的一种，此类裂缝细小，数量多，地规则，往往遍布整个码头面层。出现的时间有早有晚，有的两三天内就出现，有的在面层施工完毕后15~30天后出现，而有的则在半年或者一年后才变得较为明显，严重影响码头的观感得分，是工程创优的绊脚石。

　　二、码头砼面层龟裂产生原因分析：
　　经过几个工程的观察、探讨和实践，认为面层龟裂产生的主要原因有以下三种：砼约束性龟裂、砼干缩性龟裂、砼不均匀性龟裂。
　　1、砼约束性龟裂：
　　a. 钢筋砼预制面板对现浇面层收缩的约束力较大，当面层收缩变形较大时，就易产生约束性龟裂。
　　b. 现浇面层砼中存在从多余的游离水，水份蒸发后砼表面与内 部变形不一致，导致约束性龟裂产生。
　　c. 现浇面层砼坍落度过大，可塑性差，一经振捣，砼中石子下沉，水泥砂浆上浮，导致砼面层材料上下不均匀，砼硬化后上下收缩不一致，产生约束性龟裂。
　　2、砼干缩性龟裂
　　a. 面层砼养护期内养护方法不当或养护不及时，造成表面失水过多、多