=504.7KN•m

　　活载：施工中35T吊车履带，所有施工设备中最重，以其作为计算控制的标准。

　　受力筒算模型为筒支梁，查阅《装配式公路钢桥使用手册》35T履带吊车空车在跨中生产弯距为1400 KN•m、剪力为175KN。贝雷架容许内力：弯距为3152.8 KN•m、剪力为980KN。

　　栈桥所受弯距：504.7+1400=1904.7 KN•m

　　1904.7/3152=0.60

　　按《装配式公路钢桥使用手册》中规定：在弯距未超过容许弯距的5%时，由容许剪力控制。

　　履带吊车停在一头靠近钢管桩时的剪力最大。

　　恒载的剪力为1/2q1=63.09KN

　　吊重物引起的剪力为：225.8*（120/500）=54.2KN

　　贝雷架所受最大剪力：63.09+175+54.2=292.29≤980KN

　　经上述受力分析计算得贝雷架能承受施工时产生的荷载，强度能达到要求。

　　2、钢管桩承载力及稳定性分析：

　　钢管桩用6㎜Q235热轧钢板卷制而成。

　　钢管桩的截面积=лR2－лr2=л（6002—5882）/4=11196.6㎜2

　　钢管桩的极限承载强度=215*11196.6=2407277N

　　吊车吊重时靠平台所受的荷载T

　　350*2+120*6=4T

　　T=355KN

　　钢管桩顶所承受的荷载：P=126.2+355=418KN≤2407.3KN

　　强度满足要求。

　　稳定性分析：

　　根据压杆稳定性公式：Pcr=л2*EI/（μ1）2

　　其中μ为下端固结，上端为铰接，并结合以往的计算经验，μ的取值为0.7。

　　E=2.1*105Mpa

　　I=1/64*л( R4－r4 )

　　=1/64*л( 3004－2924 )

　　=40744999㎜

　　I按